무역 전쟁, 관세의 본격적인 위기 이미 ‘미국 농장 수출업자들은 말합니다.

시계가 똑딱 거리고 있습니다 미국이 필요로하는 무역 거래 도널드 트럼프 대통령의 재무부 장관 인 스콧 베센트 (Scott Bessent)가 지속 불가능한 관세 전쟁. 그러나 미국 농업 부문에서는 이미 피해가 이루어졌으며 경제 위기는 이미 시작되었습니다.

미국 농업 수출업자들은 말합니다 트럼프의 관세에 대한 세계적인 반발 특히 미국 농산물의 중국 구매 감소를 통해 그들을 처벌하고 있으며, 수출 주문 및 해고가 취소되었습니다.

농업 교통 연합의 전무 이사 인 피터 프리드먼 (Peter Friedmann) 또는 농민들을위한 주요 수출 무역 그룹 인 AGTC는 CNBC에 말했다. 미국 농산물의 취소 된 구매 수는 위기에 접근하는 것으로 설명되어서는 안됩니다. “이것은 이미 본격적인 위기이다”고 그는 말했다.

목요일 미국 농무부에서 발표 한 자료에 따르면 중국은 2020 년 이래로 12,000 톤의 돼지 고기의 선적을 중단시켰다.

AGTC는 회원 회사로부터받는 보고서를 바탕으로 무역 전쟁의 결과로 “대규모”재무 손실이 이미 회원들에 의해 느껴지고 있다고 말했다.

목재 펄프 및 판지 수출국은 무역 그룹에 창고에서 6,400 미터 톤의 즉각적인 취소 또는 보유와 공급망에서 알려진 15 개의 레일 카를 보유하고 있으며, 상품의 이동 지연에 대해 수수료가 청구될 때.

한편, 수출국은 9,000 미터 톤의 제품이 중국으로 물 위에 있으며 5 월 13 일에 도착할 것으로 예상되며 중국 구매자가화물을 거부하고 항구에서 포기할 수 있기 때문에 중국 보세 창고 나 다른 국가에 대한 비용이 많이 드는 위협에 직면하고 있다고 말했다.

한 잔디 시드 수출국은 AGTC에 2 주간의 선박이 이미 예약 되었음에도 불구하고 중국 고객들에 의해 8 개의 부하가 취소되었다는 통지를 받았다고 말했다.

Kristi McKenney 항만 오브 랜드 전무 이사는 최근 오클랜드 항구 본부에서 열린 포트 오브 오클랜드 본부에서 열린 관세에 관한 회의에서 수입 둔화 또는 보복 수출 손실로 인해 항구의 화물량이 관세로 인한 침체로 인해 직무 안정성과 지역 경제 건강을 위태롭게 할 수 있다고 경고했다.

McKenney는 미국 농산물 및 제조 상품에 대한 보복 관세를 인용했습니다. 둘 다 오클랜드를 통과하는 필수 수출입니다. 수출에는 아몬드, 쇠고기, 돼지 고기, 유제품 및 재활용 재료가 포함되며, 그 중 상당수는 아시아로 향합니다. 중국은 항만의 최고 수입 거래 파트너 및 3 차 수출 파트너로 순위를 매겼으며, 이는 오클랜드 총 거래량의 29%를 차지합니다.

수입에 크게 의존하는 많은 미국 항구와 달리 오클랜드는 수입 및 수출의 거의 50/50 잔액을 유지하는 데 독특합니다. 이로 인해 오클랜드는 관세 보복이 일본, 대만, 중국 및 한국 (일본, 대만, 중국 및 한국)의 최고 수출 목적지에 직접 영향을 미칠 것이며, 부패하기 쉬운 고가의 상품에 대한 캘리포니아의 시장 점유율을 크게 침식 할 수 있다고 우려합니다.

오클랜드 항구는 미국의 1 위 냉장 수출 관문이며, 북부 캘리포니아를 통과하는 거의 모든 컨테이너화물은 오클랜드 항구를 통과합니다.

D-Calif의 LateEfah Simon 대표는“많은 지역 노조 작업은 도크 노동자, 트럭 운영자 및 창고 근로자를 포함한 항구의 강력한 운송 작업에 의존하고있다. “나는 비논리적, 보복 무역 전쟁이 아니라 오클랜드의 노동 가족에 대한 근로자를 향상시키고 비용을 낮추는 스마트 무역 정책을지지한다.”

농업 수출업자들은 중국의 수요를 신속하게 대체하고 양을 흡수 할 수있는 다른 시장은 없으며 이미 가격에 영향을 미치고 있다고 경고했다.

“우리는 직원과 생산을 다른 (수익성이 낮은) 생산으로 전환했으며 독립 공급 업체 (로거, 트럭 운전사, 제재소)의 구매를 급격히 느리게했습니다.” 일부 제품은 이미 시장 가치가 20% 감소했다고 보도했다.

목재 수출국은“미국 시장은 안정적이고 개선되었지만 이제는 이전 중국 제품의 재고로 가득 차있다”고 말했다.

해외 가축 운영을 공급하는 미국 농장을위한 대기업 인 건초와 빨대와 같은 사료 수출 업체는 4 월 2 일 트럼프가 새로운 관세를 발표 한 후 68 개의 빈 항해 항해를보고했다. 이는 수출 선박 공간이 미국 항구에서 여전히 전화를 걸고 있기 때문에 사료 상품을 수출 할 수있는 능력을 제한한다고 밝혔다.

“걱정은 남아있는 선박 공간이 우리 제품이 손실을 판매하지 않고 흡수 할 수없는 가장 비싸고 대부분의 ‘프리미엄’서비스가 될 것입니다. 대량, 낮은 가치 품목이기 때문에 해양화물이 급격히 증가 할 수는 없습니다.”

있었어요 중국-우스 선박 교통의 급격한 감소Vizion에 따르면, 주 22.15%, 4 월 14 일부터 4 월 14 일까지 매년 22.15% 감소 글로벌 해양 예약 추적기.

Vizion의 전략적 비즈니스 개발 담당 부사장 인 벤 트레이시 (Ben Tracy)는“지난 2 주 동안 우리가 본 것은 미국 수입, 특히 중국의 미국 수입에 대한 예약 수요에 대한 지속적인 수정이다. “우리는 이제 이것이 출발의 하락으로 해석되는 것을보고 있습니다.”

워싱턴 중부의 건초 수출국은 홍콩과 중국 본토에 다량의 농작물 생산량을 보내는 건초 수출국이 지난 2 주 동안 일본, 두바이, 대만 및 몇 개의 중국 항구로 선적 된 대부분의 수출을 재석히하라는 지시를 받았습니다. 이러한 변경 사항은 회사에 비용이 들었습니다. AGTC는 “지속 가능하지 않으며 중국이 구매하는 모든 양을 대체 할 수는 없다”고 말했다.

건초 수출 업체는 즉시 모든 주문을 중단하고 해고를 시작했다고 밝혔다.

“우리는 직원 수를 12 명으로 조정해야했습니다. 이는 전체 직원의 4 분의 1을 차지했습니다.” 이 회사는 고객과 직원들에게 “우리 나라 정상에서의 성급하고 무모한 의사 결정이 반전되어 현재 우리가 직면하고있는 깊은 문제를 완화시킬 것이라는 희망을 가지고 있다고 말했다.

관세 반발 외에도 농업은 미국 무역 담당자가 승인 한 최근 발표 된 선박 법안과 함께 미국 항구에 전화를 걸어 또 다른 임의의 재정적 도전에 직면하고 있습니다. 150 만 달러 이상의 항만 수수료 가을부터 시작합니다.

대량 농업은 USTR 규칙에 따라 부과 된 항구 수수료에서 조각되었지만 컨테이너에 배송 된 농업은 수수료가 면제되지 않습니다. Friedmann은 가장 귀중한 미국 농업 수출이 벌크가 아닌 컨테이너에 배송되기 때문에 면제가 필수적이라고 말했다.

컨테이너화 된 수출에는 냉장 쇠고기, 돼지 고기, 가금류, 과일, 채소, 유제품 및 프렌치 튀김과 같은 가공 식품이 포함됩니다. 면, 견과류, 건조 유제품, 목재, 종이, 인간 소비를위한 콩, 건초 및 알팔파와 같은 사료도 용기에 배송됩니다. 프리드먼은“컨테이너화 된 농업을 포함한 모든 농업 수출을 면제하려는 노력은 계속되고있다”고 말했다.

미국 무역 데이터를 바탕으로 컨테이너로 이동 한 미국 농업의 비율은 약 25%, 가치별로 55%입니다.

USTR은 컨테이너화 된 농업에 대한 수수료 면제에 대한 CNBC 요청에 응답하지 않았습니다.

건초 수출국은 AGTC에 썼다. “우리는 소수의 사람들이 거래 불균형과 인식 된 차이를 해결하는 동안 출하량이 계속 흐르기 위해 할 수있는 일을 매우 오랫동안 살펴볼 것을 간청합니다.”