PSV 파업으로 교통 마비

Matatu 운영자는 2023년 7월 12일 공공 서비스 차량 파업 기간 동안 Nyeri 메인 스테이지에서 게임을 즐깁니다. 사진 | 조셉 칸이 | NMG

마타투(matatu) 운영자와 기타 공공 서비스 차량(PSV)이 계획된 운전자의 필수 재시험으로 인해 도로에서 벗어나겠다고 위협하면서 국가의 많은 지역에서 운송이 중단되었습니다.

이로 인해 많은 통근자들이 추운 아침을 무릅쓰고 직장으로 걸어가야 했습니다.

Nyeri에서는 PSV 운영자들이 파업 요청에 주의를 기울였기 때문에 마을의 주요 버스 정류장 3곳이 텅 비어 있었습니다.

2023년 7월 12일 Nyeri matatu 무대에서 발이 묶인 승객들.

Matatu 호객꾼과 운전사는 마을을 돌아 다니며 운영중인 소수를 쫓아 냈습니다.

마타투 운전사인 오네스무스 기틴지는 동료들이 파업을 하는 동안 계속 일하는 것을 허용하지 않을 것이라고 말했습니다.

“유가는 우리 모두에게 영향을 미칩니다. 파업이 있으면 모두 파업에 들어가야 합니다. 누구도 다른 사람을 희생시키면서 혜택을 받아서는 안 됩니다.”라고 기틴지는 말했습니다.

그러나 리가티 가차구아 부통령의 근거지로 여겨지는 이 지역이 높은 생활비에 항의하는 시위에 가담하면서 니에리 타운의 대부분의 상점은 문을 열지 않았습니다.

2023년 7월 12일 나쿠루 카운티 엘부르곤 타운 거리에 주차된 PSV 차량.

Bomet 마을의 통근자들은 아침 이슬비 속에서 걸어야 했기 때문에 가장 큰 타격을 받았습니다.

시위가 시작된 이후 처음으로 수요일 보멧의 대중교통이 영향을 받았으며 주요 버스 터미널이 버려졌습니다.

수요일 아침 Bomet의 메인 마타투 무대는 텅 비어 있었다

Matatus는 Bomet-Narok-Nairobi 고속도로, Bomet-Kaplong Kisii 고속도로 및 Kericho 고속도로에서 시위대의 공격을 두려워하고 Kipchumba Murkomen 교통 장관의 새로운 규칙에 대한 파업을 두려워하여 철수했습니다.

Kericho에서는 Matatus가 Kericho-Kisumu, Kericho-Nakuru 및 Kericho-Kapsabet-Eldoret 고속도로에서 철수함에 따라 동일한 시나리오가 우세했습니다.

Nyandarua에서는 대부분의 나이로비 행 공공 서비스 차량이 Ol Kalou 메인 무대와 거리에 주차되어 있었고 종점은 matatu 승무원과 승객이 버렸습니다.

운전사인 John Karanja는 평상시에는 무대가 열리는 오전 8시까지 약 10명의 마타투가 올 칼루를 떠나 나이로비로 향하지만 수요일 아침에는 두 명만 수도로 떠났다고 말했습니다.

“운전사와 승객들은 시위로 인해 나이로비의 상황이 나빠질 것을 두려워하고 있습니다. 우리도 파업을 지지합니다. 많은 승객들이 연료비를 감당할 수 없습니다. 이후 나이로비로 가는 승객 수가 감소했습니다. 기름값이 오르고 승객보다 소포가 더 많다”고 운전기사가 말했다.

하지만 국가 즉석 조사에서 시골 지역과 Ol Kalou, Nyahururu 및 Kinangop 지역 사이에서 운영되는 일부 마타투를 발견했습니다.

일부 마타투 운영자는 업무에 복귀할 준비가 되었지만 파업 중인 동료들의 공격을 받을까 봐 두려웠다고 말했습니다.

몸바사에서는 마타투 기사들이 차량을 정지시킨 후 주민들이 걸어서 출근해야 했습니다.

대부분의 버스 정류장에는 긴 줄이 있었고 일부 개인 차량은 상황을 이용하여 통근자들에게 섬의 다른 지역으로 요금을 부과했습니다.

그러나 밤부리 지역에서는 이른 아침에 흔히 볼 수 있는 통학버스는 없었지만 일부 마타투는 평소와 같이 운행하고 있었다.

Kisauni의 Bakarani 지역에서는 청소년들이 도로를 차단하려고 경찰과 달리기 전투를 벌였습니다.

경찰은 시위대를 해산하기 위해 공중으로 발포해야 했습니다. 네 명이 체포되었습니다.

시위를 준비하기 위해 오전 9시 30분까지 작은 군중이 도시의 마펜베니 지역에 모였습니다. 상점은 오전 8시에 평소처럼 문을 열었습니다.

트럭 운전사들도 몸바사로부터의 수출품 운송에 영향을 미치면서 북부 회랑에서 벗어났습니다.

Voi에서는 matatus가 정상적으로 작동했습니다.

Voi 타운에서는 2023년 7월 12일부터 정상 영업합니다.

Kisumu에서는 시위가 시작되기 전에 마타투 운영자 몇 명이 일어나 승객을 목적지까지 태워 살인을 저질렀습니다.

대부분은 산업 파업에 대한 요구에도 주의를 기울였지만 혼돈이 호숫가 마을을 뒤흔들기 전에 동전 몇 개를 모으기로 결정한 사람은 소수에 불과했습니다.

그들 중 다수는 Kondele-Lolwe-Carwash, Kibos-Town 서비스 노선을 이용하여 유명한 Kibuye 시장으로 가는 여성들을 태우고 사업을 시작했으며 Kisumu Main Bus Park에서 Nyamasaria 및 Ahero까지 운행했습니다.

그러나 오전 9시가 되자 도로가 막히고 타이어에 불이 들어왔으며 모든 차량은 각자의 주차장으로 돌아갔다.

택시는 Kisumu 시내와 Kondele의 다른 지역에 있는 일반적인 주차 구역에서도 떨어져 있었습니다.

Kisumu의 주요 버스 터미널도 차량이 없는 유령 센터로 남아 있었습니다.

많은 상점이 문을 닫고 지역 주민들이 상점에 가지 않고 아이들이 학교에 가지 않아 사람들의 이동이 제한되었습니다.

Kisii, Homa Bay 및 Siaya에서는 수요일 오전 10시까지 대부분의 도로에 단 한 대의 마타투도 없었습니다.

대부분의 차량은 중앙 버스 주차장에 주차되어 있었고 여행자들은 한 장소에서 다른 장소로 이동하기 위해 오토바이에 의존해야 했습니다. 오토바이 운전자는 이를 이용하여 요금을 두 배로 올렸습니다.

Kisii Matatu Workers Union의 Samson Okong’o Mose 회장은 운전자들이 재교육 과정을 거치게 한 것에 대해 당국을 비난했습니다.

Mose는 “나는 15년 동안 버스 운전사로 일했는데 NTSA(National Transport and Safety Authority)가 갑자기 어디선가 깨어나 너무 굴욕적인 재교육 과정을 강요합니다. 우리는 그것을 전혀 받아들이지 않을 것입니다.”라고 말했습니다.

그는 또한 그들의 이익을 대변하기 위해 구성한 지역 교통 위원회를 인정하지 않기로 한 정부의 결정을 개탄했습니다.

Lucas Barasa, Vitalis Kimutai, Waikwa Maina, Robert Kiplagat, Eric Matara, Lucy Mkanyika, Kevin Odit, Wachira Mwangi, Brian Ocharo, Philip Muyanga 및 루시디 우디아와 위클리프 냐베리