포드와 합작투자 파트너인 SK온이 켄터키와 테네시주에 계획 중인 전기차 배터리 공장 2곳의 임금을 인상할 예정이다. 눈에 띄는 자동차 노동자들. 그 제안만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.
BlueOval SK로 알려진 합작회사는 다음과 같이 말했습니다. 더 높은 임금을 제안하다 유지 보수 기술자 및 보조 유지 보수 기술자의 경우 경험에 따라 시간당 $24 ~ $37.50입니다. 이러한 작업은 현재 테네시주 스탠튼과 켄터키주 글렌데일에 있는 BlueOval SK 배터리 공장에서 가능합니다. BlueOval SK는 직원 급여 및 복리후생을 결정하기 위해 급여 및 복리후생 벤치마킹 연구를 실시했다고 밝혔습니다. BlueOvalSK는 또한 시간제 직원은 6개월마다 정기적인 급여 인상을 받을 수 있으며 직위와 성과에 따라 연간 최대 5%의 보너스를 받을 수 있다고 말했습니다.
“이러한 새로운 더 높은 임금은 더욱 경쟁력이 있고 현재 시장에 부합합니다.” BlueOval SK Human Resources
네바 맥그루더 버크 감독은 성명을 통해 이렇게 말했습니다.
United Autoworkers는 자동차 제조업체인 GM, Ford 및 Stellantis와의 거래에 조금씩 가까워져 임금을 20~23% 인상하고 생활비 조정을 보장하며 임시 직원이 정규직 지위를 얻을 수 있는 더 빠른 경로를 확보했습니다. 걸림돌. UAW는 자동차 제조업체가 “2주 전에 우리에게 제출한 것과 동일한 제안을 가지고 테이블에 왔다”고 말한 후 월요일 포드의 켄터키 트럭 공장을 포함하도록 파업을 확대했습니다. 강력하고 즉각적인 대응을 촉발한 용납할 수 없는 조치였습니다.”
거래를 방해하는 마지막 남은 문제 중 하나는 가장 큰 문제입니다. UAW는 자동차 제조업체와의 4년 마스터 계약에 현재와 미래의 합작 투자가 포함되기를 원합니다. 전기차 배터리 공장.
UAW가 이미 GM으로부터 승리했다는 것은 양보입니다. UAW의 Shawn Fain 회장은 지난 주 GM이 회사와의 노조 전국 기본 협약에 전기 자동차 배터리 생산 작업을 포함하기로 합의했다고 발표했습니다.
“우리는 이것이 불가능하다는 말을 몇 달 동안 들어왔습니다. 우리는 EV의 미래가 바닥을 향한 경쟁이어야 한다는 말을 들었습니다. 우리는 그들의 허세를 불렀습니다.” 파인이 말했다. 10월 6일 페이스북을 통해 생중계된 영상입니다. “이것이 우리 회원에게 의미하는 바는 과소평가될 수 없습니다. 계획은 엔진과 변속기 공장을 폐쇄하고 이를 저임금 배터리 작업으로 영구적으로 교체하는 것이었습니다. 우리는 다른 계획을 가지고있었습니다. 그리고 우리의 계획은 GM에서 성공하고 있습니다. 그리고 우리는 그것이 Ford와 Stellantis에서도 승리할 것으로 기대합니다.”
UAW는 의견 요청에 응답하지 않았습니다.
